相信不少有使用過(guò)是用超級(jí)電容器進(jìn)行供電使用的行車記錄儀，超級(jí)電容器應(yīng)用于該設(shè)備上，在口碑上褒貶不一，有的覺(jué)得方便節(jié)能許多安全性能都有明顯的提高，也有覺(jué)得使用超級(jí)電容器及其不方便，還不如使用鋰電池的穩(wěn)定。那么通過(guò)使用兩種設(shè)備的各自帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就做出一個(gè)對(duì)比。

超級(jí)電容器是擁有電容器的快速充放電的性能，而同時(shí)具備電池高容量的儲(chǔ)存性能，而鋰電池的雖然具備高容量的儲(chǔ)存性能，但是在充放電的速度比不上超級(jí)電容器，使用在行車記錄儀上，超級(jí)電容器需要鏈接上汽車電瓶進(jìn)行使用斷電后運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)就會(huì)關(guān)閉，而鋰電池就是充完電之后就可以直接使用，沒(méi)電的時(shí)候進(jìn)行充電完使用即可，靈活性較高。

作為一個(gè)汽車駕駛者，都知道行車記錄儀的重要性，如果行駛過(guò)程如果發(fā)生不好的情況行車記錄儀可是起到關(guān)鍵性的后期證據(jù)作用，所以設(shè)備的正常運(yùn)用非常的重要，在這兩款元器件的安全性能方面，像鋰電池的使用溫度范圍不算廣闊，容易在環(huán)境較冷或者過(guò)熱的情況下鋰電池會(huì)有損壞，而且在每次進(jìn)行充放電的情況下，每次對(duì)鋰電池的容量額度會(huì)有損耗，常見(jiàn)的一般都是兩三年可能就需要更換鋰電池，而超級(jí)電容器在一個(gè)溫度范圍上基本可以做到下限-20℃ 上限70℃的條件，而且在額定的電壓循環(huán)充放電的使用下達(dá)到50萬(wàn)次，換算為使用年限基本都是10年水準(zhǔn)。

超級(jí)電容器供電的行車記錄儀畢竟是個(gè)新趨勢(shì)，現(xiàn)在很多廠商都開(kāi)始響應(yīng)了碳中和，低碳化，新能源的發(fā)展理念，超級(jí)電容器覆蓋行車記錄儀的普及面也越來(lái)越廣，本文其實(shí)指出并不是說(shuō)超級(jí)電容器一定比鋰電池就是好，只是超級(jí)電容器是個(gè)大趨勢(shì)，隨著時(shí)間推移遲早是要全面代替鋰電池。